发布时间:2024-10-15 01:44:36 | 铭星网
一眼裸眼 远视 力应达到0.7或以上,双眼远视力应达到1.0或以上。 一眼裸眼远视力低于0.7,但同时满足下列条件时,鉴定为合格:
a、裸眼远视力不低于0.1;
b、远视力不低于1.0;
屈光度 不应超过-4.50D~+3.00D范围; 散光 两轴范围相差不应大于2.00D; 屈光参差 不应大于2.50;
一眼裸眼 近视 力不应低于1.0;
接受角膜屈光手术后至少满6个月。
由 中国民用航空局 发布的 新《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》自2017年9月10日正式实施。新版《规范》的 亮点是在民用航空招收飞行学生体检鉴定中将裸眼远视力标准放宽至C字表0.1(约等于E字表4.0),有条件放开角膜屈光手术,取消身高和腿长的具体要求等。
扩展资料:
最新《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》已于 9 月 10 日正式实施。民航医学中心鉴定所专家表示,招飞新标准在眼科、内科、外科、 五官科 等方面均有调整和变化,但无疑眼科放宽标准对学员影响最大。
之前视力不达标及屈光度超标高居招飞体检淘汰率第一位,放宽对视力的要求后,符合招飞要求的学生生源群体占比由 28% 扩至约 84%。
新标准规定明显放宽了标准,任何一眼裸眼远视力应达到 0.7 或以上,双眼远视力应达到 1.0 或以上 " 是一样的。除此外还规定,如任何一眼裸眼远视力低于 0.7,但同时裸眼远视力不低于 0.1,矫正远视力不低于 1.0。屈光度不应超过 -4.50D~+3.00D(近视低于 450 度、远视低于 300 度)范围,而对于 " 散光两轴相差不应大于 2.00D;屈光参差不应大于 2.50D。的要求与原标注一致。
铭星网(https://www.mingxingedu.com)小编还为大家带来民航招飞放宽了什么要求?的相关内容。
民航局招飞要求放宽, 近视可考飞行员 。
消息一出,不少人激动不已。然而, 这个好消息背后却也透露出一个现状:我国青少年视力堪忧。 铭星网
世卫组织:我国高中生大学生近视率超七成
世界卫生组织有研究报告显示,目前中国近视患者人数多达6亿,几乎是总人口数量的一半,中国高中生和大学生的近视率均已超过七成,并逐年增加,而小学生的近视率也将近40%。
在北京同仁医院验光配镜中心,记者看到不少跟随家长来配眼镜的学生。
近视“元凶”:过多使用电子产品
记者发现,来配眼镜的孩子大多喜欢玩电子产品,有的甚至一天超过五个小时。专家表示,青少年长时间注视电子屏幕,会导致视神经紧张,眨眼频率降低,从而造成近视的发生。
近视“帮凶”:学习时间长 户外运动少
如果说,过多使用电子产品是造成青少年近视的第一大“元凶”,那么学习时间长、缺少户外运动则是中小学生视力下降的两大“帮凶”。
英国剑桥大学的一项调查表明,儿童每周多在户外玩耍1小时,患近视风险将降低2%。确保每周14小时的户外运动可有效防止近视。
保护眼睛应该从小就要重视起来,不然以后想找正常眼睛都难了,孩子们都热衷于电子产品,天长日久不近视都不可能。
以上就是铭星网小编为大家带来的内容了,想要了解更多相关信息,请关注铭星网。更多相关文章关注铭星网:www.mingxingedu.com