被空军招飞后会有好的出路吗

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本文目录一览：

• 1、被空军招飞后会有好的出路吗
• 2、我是成都得高三学生,今年招飞的来我们学校,到底是怎么一会事喃? 我想切但是成绩不杂样,还有费用得问题!
• 3、山航招飞通过后可不可以不去

被空军招飞后会有好的出路吗

你的顾虑非常现实，被选中是非常幸运的，确实值得骄傲！我儿已过初检，我是支持的，只怕他没那么幸运，明年就要高考了！正如楼上所言，一旦录取便是国家所养，收入较高，比起实业家稍逊一筹罢了，实业家的概率也不比招飞概率高多少！至于好的出路在于个人头脑灵活与否，想必这么一个国宝会成香饽饽的！加油吧！有能耐冲上蓝天！！！

我是成都得高三学生,今年招飞的来我们学校,到底是怎么一会事喃? 我想切但是成绩不杂样,还有费用得问题!

招飞通常都是招飞行员，招乘务员叫招乘。
我想知道，来招飞的是空军还是民航？招飞的程序和标准不太一样。如果是空军，是全部公费培养，不需要你花一分钱。如果是民航有公费的，有自费的，如果是全额自费大概需要70万。半自费的话，自费比例可以吵慎培和航空公司谈。
目前来孝激看，招飞的成绩要求不是很高。一般能到三本线到一专线就差不多，英升唯语单科90分左右。

山航招飞通过后可不可以不去

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而我们再来看看“山航帆和颤”飞行员辞职的理由：一是飞行时间超长。“山航”飞行员在棚岁空中飞行的时间普遍超过了10小时，休息时间不足6小时。这显然违反了民航总局《大型飞机公共航空承运人运行合格审定规则》中的规定：第一，当飞行机组配备3名飞行员时，该值勤期内的飞行时间不得超过10小时。第二，值勤期后，应当安排至少14个连续小时的休息期，并安排在该值勤期与下一个值勤期开始时刻之间。“山航”不合理的用工在先，还有何理由要求员工不辞职？ 二是民营航空公司高薪挖人。实际上真正能把“山航”飞行员挖走的绝不是民营航空公司的高薪，而是飞行员的医保、基金等诸多后勤工作态败没有做到位。俗话说，后院着火，这家还能安稳吗？“山航”没有从飞行员的实际利益出发去解决问题，想留住飞行员就成了个难题！ 但是，“山航”的相关领导却没有认识到这些问题。政宣部部长王宏军把原因归结为，近年来我国民航业的高速发展，尤其是民营航空公司的发展，以及飞行员人才紧缺。企业规划发展部部长董钱堂则把原因归结为民营航空的高薪挖人。这些客观存在的原因怎么能够直接把“山航”的飞行员拉走？我想任何一个人都不会这么认为！ 国营航空公司不去把问题到底出在哪的原因找出来，恐怕要解决我国飞行员无序跳槽的问题就会变得难上加难。一味地给飞行员加薪或者培养更多的飞行员，都不是出路！因为头痛医头，脚痛医脚的解决办法只能是起到隔靴搔痒的作用

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